Премьера первого и истории Alpine кроссовера состоится 11 октября в онлайн-режиме, затем новинку покажут живьём на Парижском автосалоне, который пройдёт с 14 по 20 октября. Серийное производство Alpine A390 начнётся в 2025 году.
В начале 2021 года Renault Group объявила, что в истории принадлежащей ей спортивной марки Alpine начинается новая глава: Alpine поглотила подразделение Renault Sport и взяла курс на расширение модельной линейки, причём было объявлено, что все новые модели Alpine будут только электрическими. Изначальный план подразумевал вывод на рынок трёх новых моделей из так называемого гаража мечты — хот-хэтча, спортивного кроссовера и двухместного спорткара A110 нового поколения. Хот-хэтч, получивший имя Alpine A290, дебютировал минувшим летом, кроссовер пополнит гамму в следующем году, новый A110 ожидается в 2026-м, причём он будет предлагаться в двух кузовах — купе и родстер.
В начале 2022 года первому кроссоверу Alpine было присвоено имя GT X-Over, но затем маркетологи Renault Group передумали и ввели единую систему обозначения новых моделей Alpine, в результате чего компактный кроссовер получил индекс A390: цифра 3 в нём означает класс (в данном случае С-класс), цифры 90 указывает на то, что это универсальная модель для повседневного пользования (чистопородные спорткары Alpine имеют на этом месте цифры 10).
Позже в 2022 году руководство Renault Group решило добавить в гамму Alpine ещё два кроссовера — D-класса (ожидается в 2027 году) и Е-класса (ожидается в 2028 году), тогда предполагалось, что с этими новинками Alpine будет штурмовать новые рынки, в первую очередь Северную Америку и Китай. В прошлом году стало известно о седьмой новинке Alpine — купе A310 с посадочной формулой 2+2, оно выйдет на рынок только в 2030 году.
В общем, хороший был план. Был, потому что начавшееся в прошлом году глобальное замедление спроса на электромобили ставит по сомнение возможность его реализации. Даже Porsche сейчас испытывает трудности со сбытом «электричек», а марке Alpine, которую за пределами Европы мало кто знает, будет вдвойне сложно пробиться на новые рынки с одними лишь электромобилями. Опыт марки Renault в этом смысле оптимизма не внушает: продажи электрического хэтчбека Megane E-Tech Electric, который должен был стать хитом, падают: в первой половине текущего года, по данным самой компании продано 20 970 шт. (-8,9% по сравнению с АППГ). У Renault тем не менее в гамме есть и достаточное количество «углеводородных» моделей, а вот будущее Alpine без ДВС представляется весьма туманным.
Возможно, скоро мы узнаем о корректировке планов Renault Group в отношении Alpine, но пока выполняется вышеописанная программа: первый кроссовер предстанет в октябре перед публикой как концепт/прототип с индексом A390_β, но уже в следующем году он превратиться в серийный Alpine A390. Пресс-служба Alpine позиционирует A390_β как «спортивный фастбек», так что форм-фактор может быть не вполне стандартным.
Модель A390 будут собирать на исторической фабрике Alpine в Дьеппе (Франция). О технике пока никакой официальной информации нет, но скорее всего Alpine A390 построен на общекорпоративной платформе AmpR Medium (переименованная CMF-EV). На этой платформе, к слову, построен и новый Renault Scenic, но он предлагается только с одним электромотором и передним приводом, а у Alpine A390 наверняка будут двухмоторные полноприводные версии. Прочие подробности станут известны 11 октября.
